汽輪機(jī)油在汽輪機(jī)組的滑動(dòng)軸承中充滿其軸徑和軸瓦之間，形成流體潤(rùn)滑膜，起潤(rùn)滑作用。汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)組的軸承和軸頸其表面的光潔度雖然非常高，但當(dāng)大軸移動(dòng)時(shí)，若無(wú)潤(rùn)滑劑則處于固體摩擦狀態(tài)，汽輪機(jī)啟動(dòng)是軸頸和軸承之間會(huì)磨損和發(fā)熱，瞬間便會(huì)被毀壞。若在汽輪機(jī)的軸承間加入汽輪機(jī)油，在固體摩擦的表面上形成連續(xù)不斷的油膜層，從而以液體摩擦代替了固體摩擦，大大減少了摩擦阻力，防止了軸的磨損和毀壞。

當(dāng)軸頸在通入汽輪機(jī)油的軸承中運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于汽輪機(jī)油具有一定潤(rùn)滑性和黏度，它就牢固地黏在軸表面形成一層油分子，而且還吸引鄰近層的油分子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。軸與軸承之間的間隙呈楔形，而運(yùn)行著的油分子自間隙較寬的部分被擠到較窄部分，從而形成壓力，在軸與軸承下部之間形成特殊的楔形油層。在此油楔壓力作用下，軸在軸承內(nèi)被托起，致使軸頸與軸之間形成一層具有一定厚度的油膜，即以液體摩擦代替子固體摩擦，油在其中起到良好的潤(rùn)滑作用。